Pr. Neilton Rocha

Pr. Neilton Rocha

Sede Internacional – SP   [email protected]  

Pr. Delson Campos

Pr. Delson Campos

Sede Estadual – BA   [email protected]

Pr. Ademir Pereira

Pr. Ademir Pereira

Sede Estadual - RN [email protected]  

Pr. Fábio Henrique

Pr. Fábio Henrique

Sede Nacional em Portugal [email protected]

Pr. Sandro Pinheiro

Pr. Sandro Pinheiro

Sede Distrital – DF   [email protected]

Pr. Carlos Pinheiro

Pr. Carlos Pinheiro

Sede Estadual – AL [email protected]

Pr. Wesley Santos

Pr. Wesley Santos

Sede Estadual – PR [email protected]

Pr. William Alves

Pr. William Alves

Sede Estadual – PA [email protected]

Pr. Dionatan Freitas

Pr. Dionatan Freitas

Sede Estadual - GO [email protected]

Pr. Joaquim Neto

Pr. Joaquim Neto

Sede Estadual – MG [email protected]

Pr. Danilo Queiroz

Pr. Danilo Queiroz

Sede Estadual – CE   [email protected]  

Pr. Gilvan Gomes

Pr. Gilvan Gomes

Sede Estadual - SE [email protected]

Pr. Raphael Batista

Pr. Raphael Batista

Sede Estadual – RS [email protected]

Pr. Márcio Silva

Pr. Márcio Silva

Sede Estadual - PI [email protected]

Pr. Luciano Alves

Pr. Luciano Alves

Sede Estadual – AM [email protected]

Pr. Emerson Stevanelli

Pr. Emerson Stevanelli

Sede Estadual – PB [email protected]

Pr. Leonardo Pinheiro

Pr. Leonardo Pinheiro

Sede Estadual – MA [email protected]

Pr. Danyel Pagliarin

Pr. Danyel Pagliarin

Sede Estadual – RJ [email protected]

Pr. Regino Barros

Pr. Regino Barros

Sede Estadual – PE [email protected]

Com mais segurança, 1 em cada 3 paulistanos trocaria carro por bike

O aumento da segurança é o principal fator para que os paulistanos escolham a bicicleta como meio de transporte, de acordo com pesquisa anual "Viver em São Paulo: Mobilidade Urbana", realizada pela Rede Nossa São Paulo, que será divulgada nesta terça-feira (10).

Segundo o levantamento, 33% dos entrevistados elegeram o tema como fundamental ao avaliarem a possibilidade de trocar o carro ou o transporte coletivo pelas pedaladas — em 2018, eram 30%,

Construção de ciclovias que interliguem as diferentes regiões da cidade e distâncias menores ocupam a segunda posição no estudo (20%) deste ano. A topografia da cidade — menos subidas, ladeiras e morros — (18%) e mais sinalização nas ruas (16%) são os outros tópicos mais destacados pelos entrevistados.

No entanto, a falta de vestiários, bicicletários, condições de saúde e até a ausência de opções de locomoção também foram lembradas na pesquisa da Rede Nossa SP. Já outros 23% dos moradores de São Paulo ouvidos no levantamento não utilizariam a bicicleta como alternativa de transporte sob nenhuma hipótese.

Violência no trânsito

Se a disposição em experimentar a ciclovia como forma de transporte na cidade é afetada pela segurança do usuário, a criminalidade e a violência no trânsito paulistano são fatores que desestimulam o uso de ciclovias e ciclofaixas na capital.

Furtos e roubos praticados nas ruas e avenidas da cidade representam o maior temor para 35% dos entrevistados neste ano, porcentagem que já foi mais alta nas pesquisas de 2016 e 2017 (47%).

O desrespeito de parte dos motoristas por usuários de outros meios de transporte afligiu 26% da população na aferição deste ano — ante a 37% e 35% nos dados coletados em 2016 e 2017, respectivamente.

Deslocamentos por SP

A Rede Nossa São Paulo fez outros questionamentos relativos à mobilidade urbana na cidade. O estudo constatou que mais da metade dos entrevistados (58%) leva até 2h por dia para se deslocar pela cidade.

O tempo médio diário de deslocamento para realização da atividade principal caiu dez minutos em relação ao ano passado e, em 2019, foi de 1h47.

Metodologia

O levantamento da Rede Nossa São Paulo, iniciado há 12 anos, 800 entrevistas (presenciais e online) com moradores de todas as regiões da capital paulista — com idade igual ou superior a 16 anos — entre os dias 3 e 19 de agosto para a edição de 2019.

Fonte: R7

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