À CNN Rádio, a meteorologista da Climatempo Maria Clara Sassaki afirmou que Rio Grande do Sul e Santa Catarina terão temporais, com possibilidade de deslizamentos e alagamentos.

Assim como aconteceu no último fim de semana, Rio Grande do Sul e Santa Catarina devem ter para temporais nesta segunda e terça-feira.

À CNN Rádio, a meteorologista da Climatempo Maria Clara Sassaki afirmou que “permanece o alerta para deslizamentos e alagamentos” na faixa leste dos estados, além do norte do Rio Grande do Sul.

“A chuva não deve avançar para o interior, que é o local que sofre mais com a seca”, ressaltou.

No Paraná, a chuva se concentra na faixa leste, litoral e Curitiba, mas com pancadas de verão, sem grandes volumes.

No Sudeste, Sassaki destaca que o sul de Minas Gerais e o Rio de Janeiro terão chuva persistente, “que pode provocar transtornos”, enquanto o interior de São Paulo, norte do Rio e Espírito Santo não têm condição para chuvas.

A região Norte terá chuvas em todos os estados, a qualquer momento, “com temperaturas elevadas.”

No Nordeste, o tempo é firme no interior da Bahia, mas “praticamente toda a região” deve ter chuva, assim como o Centro Oeste, que terá chuvas típicas de verão em todos os estados.

*Com produção de Isabel Campos

Fonte: CNN BRASIL

Diretor-presidente da TAV Brasil, empresa criada para construir trem de alta velocidade entre SP e Rio, diz que contatos passaram a ser feitos pelas empresas estrangeiras interessadas no projeto

Após receber a autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a TAV Brasil conversa com empreiteiras na tentativa de tirar do papel o trem de alta velocidade entre São Paulo e o Rio de Janeiro, obra a um custo estimado de R$ 50 bilhões.

O diretor-presidente da TAV Brasil, Bernardo Figueiredo, diz que os contatos passaram a ser feitos pelas próprias empresas estrangeiras interessadas no projeto.

O executivo foi diretor da ANTT e comandou o projeto do primeiro trem de alta velocidade ainda no segundo mandato de Luiz Inácio Lula da Silva, em 2007.

Em 2012, foi indicado pela então presidente Dilma Rousseff à presidência da Etav, estatal que licitaria o projeto do trem de alta velocidade, mas o projeto não vingou. Ele também acabou por não ser reconduzido ao cargo na agência.

Figueiredo afirmou que o projeto original previa, por exemplo, 20 quilômetros de túnel na cidade São Paulo, enquanto o novo não contempla a obra.

A ideia é terminar o trajeto na região de Pirituba, extremo da zona norte de São Paulo. Do lado carioca, a obra acabaria em Santa Cruz, podendo ser acessada, a partir dali, por meio de uma eventual parceria com a rede da Supervia. São 34 estações de Santa Cruz à região central do Rio.

“Essa é uma questão que está resolvida. Não entraremos dentro dos centros urbanos, mas buscaremos parcerias. A partir destes pontos, podemos negociar conexões com outras redes, ou eventuais construções de ramais”, disse Figueiredo.

Estações

O número de paradas também foi cortado pela metade. Enquanto o primeiro traçado do trem-bala desenvolvido durante o primeiro governo Dilma previa a construção de até oito estações em seu trajeto de 400 km, o novo projeto conta com apenas quatro – São Paulo, São José dos Campos, Volta Redonda e Rio de Janeiro.

A ideia é oferecer ao passageiro diversos tipos de viagens, inclusive sem parada. O traçado inteiro, de 378 km, poderá ser feito em viagens de 1 hora e 30 minutos, com velocidade aproximada de 350 km/h, disse Figueiredo.

Na quarta-feira passada, a TAV Brasil assinou o contrato de adesão ao projeto com a ANTT. Com o documento, a TAV Brasil passou a ter o direito de construir e explorar comercialmente o trem-bala pelo prazo de 99 anos. Resta agora saber se setor privado vai embarcar na proposta.

Figueiredo disse que ao longo deste ano a TAV Brasil, que é uma sociedade de propósito específico (SPE) criada exclusivamente para viabilizar o projeto, vai firmar acordos com empreiteiras e o futuro operador do trem.

Com a autorização obtida na ANTT, o próximo passo agora é contratar uma empresa que fará o estudo de impacto ambiental (EIA) da obra, processo que deverá ser encaminhado ao Ibama, responsável pela liberação dessa parte do projeto.

Financiamento

A TAV Brasil agora vai atrás de alternativas para o financiamento do projeto. A estimativa é de que o empreendimento de R$ 50 bilhões – cifra que o transforma na obra de infraestrutura mais cara do país – tenha entre 72% e 80% de seu valor financiado, em acordos de longo prazo, de 25 a 30 anos.

Questionado se o BNDES será acionado pela empresa, Figueiredo disse que a TAV Brasil deve falar com todos os bancos possíveis para viabilizar a obra, priorizando as alternativas internacionais, além de bancos privados.

Entre as instituições que devem ser acionadas estão o Banco Europeu de Investimento (BEI). Outra opção considerada é o Novo Banco de Desenvolvimento (NDB, na sigla em inglês), conhecido como o “banco dos Brics”, em referência ao bloco formado por Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul.

Entraves no caminho

A TAV Brasil, empresa criada com o objetivo de construir o trem de alta velocidade entre São Paulo e o Rio de Janeiro, começou as primeiras conversas com empreiteiras na tentativa de viabilizar o projeto.

Diferentemente de há dez anos, quando as tratativas para a obra se concentraram em grandes construtoras nacionais, agora se negocia, também, com grandes companhias da China e da Espanha, já especializadas em erguer esse tipo de projeto. Ainda assim, especialistas veem muitos desafios para tornar o projeto viável.

O diretor-presidente da TAV Brasil disse que uma das principais mudanças é que desta vez o empreendimento será 100% privado, sem nenhuma participação estatal.

Na parte de infraestrutura, as estações foram retiradas dos centros das cidades. Em São Paulo, o trajeto sairia da região de Pirituba. E, do lado carioca, em Santa Cruz, podendo ser acessada, a partir dali, por meio de uma eventual parceria com a rede da Supervia. São 34 estações de Santa Cruz à região central do Rio.

Na avaliação do sócio da consultoria Inter.B, Cláudio Frischtak, apesar das mudanças apresentadas, a viabilidade do projeto – que teve sua primeira versão em 2007, no segundo mandato do presidente Lula – ainda é uma dúvida.

Em parte porque o país não tem experiência no assunto, mas também porque envolve questões complexas de engenharia e de operação. “É impossível fazer um trem-bala no Brasil? Não. Mas a pergunta é: a que custo?”, diz.

Ele diz, por exemplo, que o fato de o trem parar em regiões distantes dos centros do Rio e São Paulo é uma mudança questionável.

“Não faz sentido. No mundo inteiro, os trens de alta velocidade têm como origem os centros das cidades. O TAV vai competir com a ponte aérea, não com ônibus.”

Traçado

Por causa da velocidade, o traçado precisa ser reto ou com curvas menos acentuadas. Isso significa que, para transpor a Serra do Mar, seria necessária uma série de obras, como viadutos e túneis. Com as novas tecnologias, o problema até seria resolvido, mas o custo é alto.

Outro fator é a questão ambiental. No projeto anterior, o trajeto passava em áreas sensíveis.

De São Paulo ao Rio, o trem passaria por cerca de 30 municípios, em áreas de proteção ambiental, condomínios de luxo e áreas de mananciais (no projeto anterior, passaria por Santa Isabel, a 57 km de São Paulo, onde 82% do território é área de manancial).

Isso exige um complexo e turbulento processo de negociação com prefeitos, fazendeiros e empresas para desapropriação de áreas. “O trem-bala já foi tentado há cerca de 12 anos. Na época, chegou-se à conclusão de que não era viável.”

Fonte: CNN BRASIL

Às vezes é necessário dar um tempo do celular; também existe dia dedicado a reduzir o uso do telefone.

Mesmo em nossos relacionamentos mais intensos acontece a necessidade de dar um passo para trás e dizer as palavras: “Preciso de mais espaço”.

Às vezes é dito a um parceiro romântico, às vezes a um amigo, mas em outras o sentimento é direcionado ao nosso celular.

Com tantas de nossas transações e interações diárias acontecendo em nossos telefones, pode parecer que o mundo passará por nós se os desligarmos ou sairmos, mesmo que seja por um minuto.

Uma pesquisa da Gallup, de 2022, revelou que 83% dos adultos dos Estados Unidos dizem que mantêm o smartphone perto deles quase o tempo todo durante as horas de vigília, e 64% admitem verificar o celular assim que acordam pela manhã.

Mas estar constantemente conectado não é sustentável. Pode chegar a hora de dizer chega!

Para a autora e jornalista científica Catherine Price, aquele “estalo” de revelação ocorreu logo após o nascimento de sua filha.

“Tinha momentos em que ficava acordado até tarde da noite. Tinha uma espécie de experiência extracorpórea, provavelmente por causa da privação de sono. E eu a via olhando para mim e então eu estava olhando para o meu telefone, e isso me devastou”, contou.

Então, ela começou a fazer uma das coisas que sabia melhor para lidar com o problema: pesquisar e escrever. O resultado é o livro “How to Break Up With Your Phone: The 30-Day Plan to Take Back Your Life” (Como terminar com seu telefone: o plano de 30 dias para tomar de volta sua vida, em tradução livre).

Quer você chame isso de “terminar com o telefone” ou de desintoxicação digital, não é fácil, mas é possível.

“Normalmente, não uso a palavra desintoxicação digital, porque, para mim, significa que você está tentando fazer uma pausa total na tecnologia por um longo período de tempo, o que não acho realmente realista para a maioria das pessoas”, explica Price.

“A ideia é que, se você terminar com um ser humano, não está dizendo que nunca mais vou namorar outro ser humano. Você só está dizendo que aquele relacionamento não era certo para você”, pontua.

“Espero que tenha um momento de auto-reflexão para avaliar o que foi bom e o que foi ruim e o que você gostaria no novo relacionamento”, destaca.

Se você sente a necessidade dar um tempo do seu telefone, você está em boa companhia. A mesma pesquisa da Gallup descobriu que 58% dos adultos acham que passam muito tempo em seus smartphones; entre as pessoas na faixa etária de 18 a 29 anos, esse número salta para 81%.

Existe até um dia dedicado a reduzir o uso do telefone: do pôr do sol do dia 3 de março até o pôr do sol de 4 de março, foi designado o Dia Global de Desconexão, um período de 24 horas em que telefones e outras telas são guardados e as pessoas são incentivadas a focar na vida real.

Fonte: CNN BRASIL

Pesquisadores observaram aumento de células relacionadas à aceleração da doença a partir do consumo de bebidas alcoólicas.

Um estudo em animais realizado pela Wake Forest University School of Medicine, nos Estados Unidos, constatou que, mesmo em quantidades moderadas, a ingestão de bebidas alcoólicas pode acelerar o processo de atrofia cerebral relacionado ao desenvolvimento da doença de Alzheimer. A pesquisa foi publicada no periódico Neurobiology of Disease.

Os cientistas identificaram que o álcool provoca a perda de células cerebrais e aumento do número de placas amiloides, que são o acúmulo de proteínas tóxicas para os neurônios e as ligações que eles precisam ter para manter o processo cognitivo.

Para a análise, os pesquisadores utilizaram modelos de camundongos da patologia relacionada à doença de Alzheimer, com uma abordagem de consumo crônico por dez semanas. Assim, os animais tiveram a opção de consumir água ou álcool, reproduzindo o comportamento de escolha humano.

A partir daí, eles puderam observar como o consumo moderado e voluntário de álcool alterava a função e o comportamento saudável do cérebro e se havia modificações associadas aos estágios iniciais da doença de Alzheimer.

Em relação às placas amiloides, o grupo de cientistas concluiu que o álcool aumentava o número de placas menores, potencialmente preparando o terreno para um futuro crescimento da proliferação de placas.

Além disso, eles também constataram que a abstinência aguda de álcool aumentou os níveis de beta-amilóide, que é um componente-chave das placas amilóides que se acumulam na doença de Alzheimer.

Ainda entre as descobertas, os pesquisadores puderam observar que o consumo moderado de bebidas alcoólicas provocava alterações em comportamentos relacionados à ansiedade e demência, assim como um aumento na quantidade de açúcar no sangue e nos marcadores de resistência à insulina, o que aumenta o risco não apenas para a doença de Alzheimer, mas também para outras doenças, como diabetes tipo 2 e doenças cardiovasculares.

Fonte: R7

Imunizante é o 1º que pode ser usado por quem nunca contraiu a doença; aplicação pode ser feita em pessoas de 4 a 60 anos.

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) aprovou nesta quinta-feira (2) uma nova vacina contra a dengue, desenvolvida pela farmacêutica japonesa Takeda. O produto, batizado de Qdenga, teve eficácia de 80% nos estudos clínicos.

É o segundo imunizante contra a doença a receber registro no Brasil, mas o primeiro que poderá realmente mudar o curso das epidemias. Isso porque a primeira vacina, do laboratório Sanofi Pasteur e aprovada aqui em 2015, foi descartada pela maioria dos países como estratégia de prevenção por ser recomendada apenas para quem já contraiu algum sorotipo da dengue, já que aumenta a ocorrência da forma grave da doença em pessoas nunca antes infectadas pelo vírus. Ela ainda pode ser aplicada somente para o público de 9 a 45 anos.

Já o imunizante da farmacêutica japonesa é indicado para pessoas de 4 a 60 anos, com ou sem histórico prévio de dengue. O produto protege contra os quatro sorotipos do vírus transmitido pelo mosquito Aedes aegypti. De acordo com a Anvisa, a vacina terá administração subcutânea em esquema de duas doses, com intervalo de três meses entre as aplicações.

“A demonstração da eficácia da vacina Qdenga tem suporte principalmente nos resultados de um estudo de larga escala, de fase 3, randomizado e controlado por placebo, conduzido em países endêmicos para dengue com o objetivo de avaliar a eficácia, a segurança e a imunogenicidade da vacina”, justificou a Anvisa ao anunciar a aprovação.

De acordo com a Takeda, os estudos clínicos da Qdenga tiveram 28 mil participantes, com acompanhamento de mais de quatro anos dos voluntários da última fase de pesquisa. Além da eficácia geral de 80,2%, o imunizante alcançou 90,4% de proteção contra hospitalizações pela doença 18 meses após a vacinação. A Qdenga é feita com vírus vivo atenuado do sorotipo 2 do vírus da dengue. A Anvisa afirmou que o imunizante recebeu recomendação positiva da agência sanitária europeia (EMA) e teve sua comercialização aprovada no continente em dezembro do ano passado.

Ainda de acordo com a Anvisa, a análise técnica que embasou a aprovação da vacina contou com um painel de discussão com especialistas no tema, realizado em janeiro.

A Takeda entrou com pedido de registro na Anvisa em 2021. O processo, segundo a agência, foi demorado porque foram solicitados dados complementares. A vacina, diz a agência, “continua sujeita ao monitoramento de eventos adversos por meio de ações de farmacovigilância sob a responsabilidade da empresa”.

Ainda não há previsão de disponibilidade da vacina no mercado. Antes, ela precisará passar pelo processo de precificação na Câmara de Regulação do Mercado de Medicamentos (CMED), que costuma durar meses.

Também não é possível dizer ainda se o produto será incorporado ao Sistema Único de Saúde (SUS) para ser oferecido em campanhas nacionais de vacinação. Para isso, uma avaliação de custo-efetividade é feita pela Comissão Nacional de Incorporação de Tecnologias (Conitec), instância vinculada ao Ministério da Saúde.

Dessa forma, é improvável que o produto esteja disponível já para a atual temporada de alta de casos, que tradicionalmente vai de fevereiro a abril. De acordo com dados mais recentes do ministério, houve aumento de 46% no número de casos de dengue neste ano em comparação ao mesmo período do ano passado.

A vacina do Instituto Butantan, única a entrar na fase final de estudos, além dos produtos da Sanofi e Takeda, registrou 79,6% de eficácia nos testes de fase 3, conforme dados preliminares, mas só deverá ter sua pesquisa concluída e os resultados conhecidos em 2024.

Fonte: R7

Até então, era possível apenas utilização do WhatsApp para transferências de recursos entre indivíduos.

O Banco Central (BC) decidiu retirar as medidas que impediam a realização de transações de compra com cartões de crédito, débito e pré-pago por meio do WhatsApp no Brasil, informou a autarquia nesta quinta-feira (2).

Até então, era possível apenas a utilização do WhatsApp para transferências de recursos entre indivíduos.

O BC ainda determinou que o início das transações de pagamento por meio do aplicativo WhatsApp “deve ser comunicado pelos instituidores a todos os participantes de seus arranjos de pagamento com antecedência mínima de 30 dias”, segundo comunicado.

A liberação veio através da cessação completa de medidas coercitivas aplicadas à Mastercard e à Visa, que suspendiam essa modalidade no país.

Mark Zuckerberg, presidente da Meta, empresa dona do WhatsApp, Facebook e Instagram, repercutiu o anúncio em publicação no Instagram, dizendo: “animado para lançar isso em breve”.

Fonte: CNN BRASIL